Fuente: Mexicoxport
17-mayo-2018
ExxonMobil dio a conocer avances en su estrategia de importación de combustibles, almacenamiento y nuevas aperturas, que conforman su inversión que anunció de 300 millones de dólares (mdd) en 2017
En el marco de la Convención de Onexpo Nacional, ExxonMobil dio a conocer que comenzará a transportar productos por tren a dos nuevas terminales privadas a partir del verano próximo: una en Tula, Hidalgo, que servirá para abastecer las regiones del Estado de México y Puebla; además de otra en Salinas Victoria, Nuevo León, con vocación en ese estado, además de Coahuila.
Aunado a este proyecto, ExxonMobil dio a conocer que abrirá nuevas estaciones de servicio, en este objetivo comenzará con el estado de Puebla con cinco unidades el 30 de mayo, cuatro en Aguascalientes el 13 de junio, además de otras estaciones en Zacatecas durante julio.
“Esperamos seguir la expansión en México y ayudar a cubrir la creciente demanda de infraestructura y energía con un suministro confiable de combustibles de alta calidad y una excepcional experiencia para nuestros clientes”, Carlos Rivas, Director General de Combustibles de ExxonMobil en México.
Con la apertura de las nuevas estaciones de servicio en Puebla, habrá 50 estaciones Mobil en el país abarcando los estados de Querétaro, San Luis Potosí y Guanajuato. ExxonMobil ha establecido rápidamente una posición de liderazgo en la región del Bajío.
“Gracias a nuestras relaciones estratégicas, que han desempeñado un papel clave en la expansión hacia nuevos mercados, hoy contamos con más de 160 puntos de venta comprometidos con la marca Mobil”, dijo Rivas.
En cuanto a la logística, la semana pasada un tren unitario con 90 carrotanques cargados con gasolina y diésel partió de la refinería de la estadounidense ExxonMobil, instalada en Beaumont, Texas, con destino a México, donde, tras 72 horas de viaje, el tren del Kansas City Southern (KCS) llegó sin contratiempos hasta la nueva terminal de trasvase que construye Bulkmatic en Tula, Hidalgo.
Los 51 mil barriles de combustibles que fueron importados por esta vía, forman parte de la estrategia logística que ExxonMobil desarrolla para atender el suministro de la red de gasolinerías que abrirán próximamente con su marca en el centro del país. Específicamente en el Estado de México y Puebla.
“El modelo de negocio nuestro ha sido promover y participar en el desarrollo de infraestructura logística”, dijo Martín Proske, Director de Marketing de Combustibles de ExxonMobil México, en entrevista con T21.
ExxonMobil es una de las 43 nuevas marcas, nacionales y extranjeras, que en poco más de un año han ingresado al mercado mexicano de venta de combustibles, luego de la apertura de este segmento derivado de la reforma energética de 2013.
De las 11 mil 973 estaciones de servicio que operan actualmente en el país, 24% de ellas tienen una marca distinta a Petróleos Mexicanos (Pemex), de acuerdo con datos oficiales.
ExxonMobil se ostenta a sí misma como el primer participante en instalar un modelo logístico y de suministro independiente de Pemex, al generar “alianzas de largo plazo”, según Proske, con participantes privados del sector de la logística y del transporte.
De hecho, a principios de diciembre pasado, y con motivo de la inauguración de la primera estación Mobil en Querétaro, en alianza con el grupo gasolinero Orsan, dio a conocer que su producto sería trasladado también en tren hacia dos terminales de almacenamiento, una en San Luis Potosí, operada por Watco (en alianza con WTC industrial y el KCS); y la otra en San José de Iturbide, Guanajuato, de Grupo Simsa.
Para estas dos terminales ha importado por tren unos 900 mil barriles de combustible a México hasta la fecha.
“La combinación de un tren unitario con el almacenaje es la clave de la eficiencia [en el mercado de combustibles]. Lo hemos visto con ExxonMobil, esa combinación de una terminal que puede recibir todo un tren unitario de manera eficiente, descargar hacia los tanques de almacenamiento y luego pasar el producto a pipa”, dijo David Eaton, Director de Ventas y Mercadotecnia de Kansas City Southern México.
Durante la citada convención de Onexpo, Eaton aseguró que no pretenden cambiar de giro, pero “estamos trabajando en la creación de una red de terminales” en alianza con otros jugadores, tanto en origen (Estados Unidos) como en destino (México).
Una de estas alianzas es con Bulkmatic, firma especializada en terminales de trasvase, que además de la de Tula, también planea operar dos más: una en Salinas Victoria, Nuevo León, y otra Hermosillo, Sonora, y que se suman a su red de 14 terminales.
“Es el inicio de lo que será una logística muy exitosa. Estamos garantizando a este cliente (ExxonMobil) tener en cada una de nuestras instalaciones [de Tula y Salinas Victoria] alrededor de 10 millones de litros”, tanto en tanques de almacenaje como en almacenaje en vías de ferrocarril, confirmó a T21 Francisco Soto, Director General de Bulkmatic.
Esta firma especializada se encuentra actualmente negociando con otros posibles clientes, como Chevron, Total, Gulf y Alero, entre otros, para desarrollar proyectos logísticos en el movimiento de sus combustibles.
Pero para otros participantes no todo ha sido miel sobre hojuelas. El proyecto de terminal que desarrolla la firma Hydrocarbon Storage Terminal (HST) en el Estado de México desde 2015, ha tenido que ser modificado en su ingeniería e incluso frenado por algunos momentos, debido a la excesiva regulación por parte de la autoridad que ha desarrollado ex profeso para estos complejos.
“Ha sido un camino difícil y más por un tema regulatorio hemos tardado. Los permisos y la sobrerregulación han sido un tema importante. Hoy estamos en espera de un resolutivo para poder empezar el tema de nuestra construcción”, comentó Novani Clemente Mateos, Directora Adjunta de HST en el evento de Onexpo Nacional.
Sobre este último tema, el Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, confirmó que la dependencia a su cargo trabaja en coordinación con los tres niveles de gobierno en una mejora a la regulación, que simplifique y mejore los procesos administrativos.
“Ese es un camino importante porque hicimos una gran apertura (del mercado) y no queremos ahora que la inversión se detenga por reglamentos, trámites o lineamientos”, dijo entrevistado por la prensa al término de su participación en el evento.
